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domingo, 6 de noviembre de 2011

PARA CONSOLARNOS, TRES BUENAS NOTICIAS: REPSOL, LOTERÍAS Y AENA


Y SU TRASFONDO MINISTERIAL, NADA BUENO: DON MIGUEL Y DON PEPIÑO


En medio de tantas cosas tristes y lamentables y con tantas oscuras perspectivas, nacionales y mundiales, me parece conveniente recordar varias noticias francamente buenas. Muy bueno ha sido que fracasase el intento de desmembrar REPSOL -semejante a la operación por la que ENDESA pasó a control italiano- en beneficio del Sr. Rivero y para saldar sus muchas deudas del ladrillo, pero con peligro de pérdida del control nacional de una empresa española estratégica y sólida. Es excelente que ese peligro haya sido conjurado. No seamos imbéciles: más vale que las industrias importantes y estratégicas estén en nuestras manos (lo saben y lo practican muy bien en Francia y Alemania).

Muy buenas noticias han sido también los frenazos en seco de las privatizaciones de las Loterías del Estado y de AENA, la empresa pública responsable de los aeropuertos. Tal vez ocurrió que no estaba (ni está) el mercado bursátil en su mejor momento para las correspondientes operaciones, pero es de tener en cuenta, además, que toda privatización de cierta magnitud ha de mirarse con mucha desconfianza mientras la corrupción y, con ella, la opacidad y el engaño, estén campando a sus anchas como han venido haciéndolo y aún lo hacen. En el caso de Loterías del Estado, se trata de una buena fuente de ingresos directos para el erario público, que no empobrece a todos los ciudadanos, sino sólo a los que quieran echar una cana al aire de la suerte. No se veía por qué nos beneficiaría a todos que, a cambio del muy discutible precio de esa entidad, empezaran a beneficiarse unos pocos. Pero en el caso de AENA, lo que no entendía nadie era cómo podría interesar la compra de semejante mastodonte con muy graves problemas, lo que contribuía a la fundada sospecha de muchos “gatos encerrados” en la operación, porque hay unos cuantos aeropuertos que dan mucho dinero y otros, que lo pierden a mansalva.

Detrás y empujando las tres “operaciones” mencionadas, REPSOL, LOTERÍAS y AENA, es sabido que estaban al menos estos dos Ministros del “Gobierno de España”: D. Miguel Sebastián,  verdadera catástrofe en asuntos como el de la energía, renovables incluídas en primer lugar, y D. José Blanco, que había situado a sus amigos constructores en la cúpula de AENA, había manipulado hasta la náusea el asunto de los controladores (victimando en el mejor puente del año a cientos de miles de pasajeros) con su Decreto-encerrona, dinamitador de las negociaciones con estos profesionales, que cayeron en la trampa y fueron presentados demagógicamente como los máximos enemigos del pueblo. Pero las realidades acreditables se han ido imponiendo. Después del ilegal estado de alarma, puesto el conflicto en manos de un árbitro decente, el ex-Ministro Pimentel, los controladores vieron sustancialmente reconocidos sus derechos. De ese laudo de Pimentel se habló muy poco, en buena medida por ser un producto complejo de técnica-jurídica laboral, pero también porque nadie desde el “Gobierno de España” puso el menor interés en señalar cómo se daba la razón a los controladores en muchas cuestiones. Después, en la Justicia, no va a ser ningún controlador quien pague a los perjudicados, sino, si acaso se les paga algo, la pagana será AENA (o sea todos los ciudadanos), porque fue AENA la que ordenó el cierre del espacio aéreo español cuando más de la mitad de ese espacio estaba operativo y por qué AENA no podrá demostrar que, ante lo que han llamado “abandono de su puesto” por parte de algunos controladores (y, en la mayoría de los casos, no hubo tal abandono), AENA no siguió las reglas que debía seguir. Ningún controlador dejó aviones en el aire, a su suerte, sin seguridad. ¿Han tenido noticia de diligencias penales que sigan adelante? No, ¿verdad? Y en cuanto a las reclamaciones por daños y perjuicios, la incertidumbre es total.

Detrás de todo lo de AENA estuvo Don Pepiño. Ahora, una Juez de Lugo ha enviado al Tribunal Supremo los papeles que al parecer incriminan al todavía Ministro de Fomento y Portavoz del “Gobierno de España” en un turbio asunto que tiene en jaque a todas las fuerzas vivas de Lugo y la prensa nos explica que, “conforme a una ley no escrita”, nada se moverá en el Alto Tribunal hasta después del 20 de noviembre de 2011. Y seguramente no se moverá nada (ni falta que hace, a mi entender), pero que conste que esa quietud no será “conforme a una ley no escrita”, sino contra la ley escrita, en la que ninguna hora y ningún día del año, haya o no elecciones, es inhábil para la instrucción de las causas penales. Yo no respeto nominalmente la presunción de inocencia de Don Pepiño: la respeto de veras. Pero desde el momento en que ha sido reconocida oficial y públicamente la reunión de Don Pepiño con el “corruto” en la gasolinera de Guitiriz, la cosa -Derecho Penal aparte- me huele muy mal, decididamente mal.

Detrás de la planeada jugarreta de REPSOL se hallaba Don Miguel, el regalador de bombillas de bajo consumo. Este pobre hombre -pobre en sentido intelectual y moral- no arregla ninguna situación problemática, pero sabe para su avío y el de sus amistades. A mí no me extrañaría que, si se investiga un poco (o si se hace una seria auditoría, como vuelvo a pedir) lo que han hecho en el Ministerio de Justicia con las importantes posibilidades presupuestarias de las que han dispuesto, se descubra que los muchos millones dedicados a una informatización judicial penosa han ido a parar a la empresa pública RED.ES, vinculada estrechamente al Ministerio de Industria, el Ministerio de Don Miguel. Pero verán como RED.ES apenas hace nada directamente, sino subcontratando con empresillas que sólo son ágiles y eficaces en materia de cobros, que no en resultados. ¿Qué soy mal pensado? Bueno, ¿acaso se puede, conforme a la experiencia y a la prudencia que se nutre de la experiencia, ser “bien pensado”? Pero es que, además, está el muy significativo hecho de que no dan la cara las empresas subcontratistas responsables de distintas proezas imaginarias del Sr. Caamaño. Ni las dedicadas a la informática, ni aquéllas, que pagadas por todos nosotros, están monitorizando el funcionamiento de la Justicia. Porque la Nueva Oficina Judicial ha sido puesta, para su “implementación”, en manos privadas. La NOJ ha sido externalizada, que es lo que se le ocurre a quien no se toma el trabajo de averiguar qué pueden hacer los servidores públicos, sino que, sin averiguarlo ni establecer sus costes, hace regalos a extraños con el dinero de todos.

En vez de anunciar “auditorías de infarto”, procede la discreta y obligada investigación de las irregularidades. Si viene el PP, que no aprendan y sucedan en la industria extractiva de la política. Que hablen y expliquen y, sobre todo, que dejen hablar a los Tribunales. Pero, por ejemplo, que se investigue quiénes decidieron construir aeropuertos ahora ya cerrados o a punto de cerrar y quiénes ganaron dinero por construirlos y dotarlos. Que se investigue qué se ha hecho con el incremento presupuestario de inversiones en Justicia, del que tanto se jactaron en su día.

lunes, 7 de marzo de 2011

2 DE MARZO DE 2011: TONTERÍAS HISTÓRICAS EN 24 HORAS



LO DE RODRÍGUEZ ZAPATERO YA ES DE CÓDIGO CIVIL (SÍ, NO ES UN LAPSUS: ES CÓDIGO CIVIL Y NO PENAL)



  • Se preguntarán Vds. si no me resulta cansado referirme, una y otra vez, a los dichos y hechos del Sr. Rodríguez Zapatero, con lo visto que está. No es que me resulte cansado: es que me agota y, además, me hastía. Pero pienso que no se pueden pasar en silencio sus tontadas. Si nadie se sobrepusiese al hastío y al cansancio, Zapatero llegaría a creer que todos nos hemos conformado o, al menos, insensibilizado. O que todos nos hemos vuelto tontos. Y no debe suceder ninguna de esas cosas. Mientras ZP siga siendo Presidente del "Gobierno de España" no cabe pasar por alto las necedades que dice y hace ni las que deja decir y hacer. Sencillamente, hay que procurar no acostumbrarse.


El día 2 de marzo de 2011 se vio con refulgente claridad hasta donde ha llegado el Presidente del “Gobierno de España” en su deterioro mental, en su pérdida del sentido de la realidad, en su máximo autismo no congénito.

Ese histórico día, ZP se fue a Túnez y se entrevistó con dirigentes de la delicada y aún incierta transición de ese país. Al llegar, dijo que no iba a dar lecciones, sino apoyo. Pero, fiel a su constante infidelidad a lo que anuncia y promete, ZP no paró de impartir lecciones sobre la libertad y la democracia, como si él supiese algo de una y otra. En perfecta simultaneidad con los problemas que se agravan aceleradamente en España y con las enormes dificultades de la situación de Túnez, ZP se mostró allí como lo que, al parecer, ha llegado a creer que es: un carismático estadista mundial. Dada la realidad de su pensamiento (es un decir) y de su capacidad de expresión, menos que mediocres, el resultado fue una penosa, muy triste, exhibición de tópicos como los que pueden reiterar por las calles, en voz alta, esos pobres hombres sonados a causa del alcohol y/o de otros males.

La prensa diaria española recogía así los momentos más importantes de la visita. Lean:

«En Túnez, ZP se explayó de nuevo sobre su experiencia familiar del franquismo: Evocó también cómo vivió la muerte de Franco, con 15 años, y cómo a los 18 pudo votar la Constitución.Merece la pena lo que ustedes han hecho. Mi padre no pudo disfrutar de las libertades y mi abuelo fue fusilado”».

«El líder socialista [sic] les ha exhortado a que busquen sobre todo el consenso político y les ha dicho que si de aquí a junio hacen las cosas bien, "el éxito está garantizado".» Nosotros sabemos muy bien cómo domina los plazos ZP. ¡Pobres tunecinos si le hacen caso! Pero sigamos con las lecciones: «"Tiene que haber un gran consenso" sobre las reglas de juego de la democracia, porque si no ésta no triunfará. Con un parlamento democrático les será más fácil superar la polarización política.» (¡Bonita y profunda teoría parlamentaria! El Parlamento como medio para evitar la polarización: espero que el Abate Sièyes se le aparezca por las noches a ZP. Es lo menos que se merece).

«En este sentido, dijo que los jueces que han servido en la dictadura se acomodarán a la nueva legislación democrática. "Aunque habrá aspectos en los que habrá que hacer cirugía", advirtió, en alusión a la jubilación de los magistrados que no se avengan al nuevo sistema político.»

«"Ustedes no lo saben", concluyó el presidente del Gobierno, "pero ya han ganado. Ya han conseguido un gran futuro para las próximas generaciones

«Antes de su intervención, el presidente del foro democrático, Ben Jaafar, le había pedido que lidere la Unión Europea en su apoyo a Turquía y había dicho que "con su visita a su país, la UE se reconcilia con la Europa de los valores y la democracia".» De donde se desprende que los dirigentes tunecinos no sabían con quién hablaban, porque ni ZP está para liderar a la Unión Europea en nada (y menos en un apoyo a Turquía: en todo caso, quizá Erdogan podría dejarle liderar un rato a Turquía ante la Unión Europea) ni ZP sabe una palabra de “la Europa de los valores y la democracia”, a la que, por cierto, habría que buscar como Diógenes de Sínope deambulaba por Atenas con su farol en busca de un hombre honrado.

Además de este surrealista encuentro con los dirigentes aludidos, extrañamente preocupados -con lo que tienen por delante en su casa- por la integración de Turquía en la UE, ZP escuchó cosas interesantes.

«Según informaron fuentes oficiales (…), en una reunión que mantuvo a solas con la prestigiosa intelectual Fauzia Charfi, secretaria de estado de Enseñanza en el Gobierno provisional tunecino, Zapatero pudo escuchar los temores de la autora de "Islam y libertad", una de las obras cumbre de la defensa del laicismo islámico, por la creciente penetración del radicalismo en las aulas universitarias.»

«A este respecto, Zapatero ha dicho en esa reunión a puerta cerrada: "Por favor, mantengan un estado aconfesional", si quieren garantizar el progreso de la democracia.» Bie, elemental y obvio, pero bien; sólo le faltó lo más importante y lo positivo: defender la libertad religiosa. Hay que reconocer que esperar eso era como esperar peras de olmo, porque lo de la libertad todavía le suena ZP, pero si se apellida “religiosa”, le suena francamente mal.

Con todo, lo más impactante ha sido la emoción de ZP, a duras penas contenida, al tocar con la mano la trémula esperanza de Túnez. Para animarles, ZP ha transmitido a sus interlocutores su personal e intimísimo sentimiento, casi inefable, con esta fabulosa sentencia:

"No saben cómo se puede disfrutar de la democracia. Incluso, como es mi caso, se puede llegar a presidente del Gobierno".

La otra gran frase de la jornada, con acentos de protagonismo epopéyico, ha sido ésta:

"España estará al frente ayudando a consolidar el proceso democratizador en el mundo árabe".

O sea, que la democracia se ha instalado en el "mundo árabe" y sólo necesita consolidarse. Y, ahí, dice ZP, España estará al frente. Fue en llegando a este punto cuando me dije : “Este hombre no puede estar tomando el pelo a los tunecinos, al llamado “mundo árabe”, a los españoles y a los millones de ciudadanos de terceros países. Este hombre está mal de la cabeza.”

No sé si Vds. lo han pensado a fondo. Yo lo vengo pensando desde hace tiempo (tengo testigos), pero ahora ya me atrevo a decirlo y publicarlo. El Sr. Rodríguez Zapatero es un enorme problema para todos nosotros, que, bien mirado, es un problema concerniente al Derecho Civil, parte relativa a las personas y, en concreto, al estado civil y condición de las personas. Es un caso de Código Civil, Título IX ("De la incapacitación") del Libro Primero (“De las personas”). Si nuestro padre o nuestro abuelo dijese lo que ZP dice y mantuviese algún poder de disposición sobre algo y físicamente pudiese ejercer ese poder de disposición (si pudiese salir a la calle y acercarse a una Notaría), cualquiera de nosotros diría: “hay que incapacitar a papá”, “hay que incapacitar al abuelo”. Volveríamos nuestros ojos hacia el art. 200 del Código Civil: “son causas de incapacitación las enfermedades o deficiencias persistentes de carácter físico o psíquico que impidan a la persona gobernarse por sí misma.” Pensaríamos dolorosamente en el peligro -para nuestro propio padre o abuelo, para su familia y para terceros- de permitir que alguien que dice tantas y tan grandes tonterías pueda vender, comprar, avalar, endeudarse, arruinar, etc. Y recurriríamos sin vacilar al proceso de incapacitación, con medidas urgentes de internamiento.

No voy a pedir -no vaya a ser que piensen que el chiflado soy yo- que sea el Ministerio Fiscal, legalmente legitimado para promover la incapacitación, quien tome la iniciativa. Pero conste que sería lo adecuado, porque a los familiares conocidos de ZP probablemente no les afecte negativamente lo que este hombre pueda gastar, enajenar, avalar, etc., puesto que lo va a hacer sin comprometerse ni comprometer a su familia. Para situaciones como ésa está legalmente la Fiscalía. Sucede, lamentablemente, que para lo que no está ahora la Fiscalía es para la legalidad.

En esas 24 horas, ZP no acaparó por completo las tonterías objetivas. Dos Ministros de su “Gobierno de España” estuvieron a tono (la Sra. Pajín, triministra, llevaba bastantes días callada, lo que es de agradecer, en estricta justicia). Vean:

JOSÉ BLANCO, EN MADRID:

“La limitación de velocidad ayudará a contener el precio de las hipotecas”

D. José Blanco , (a) “Pepiño”, relacionó el menor consumo de carburantes con la inflación y ésta con el coste de las hipotecas y con los demás precios. No hace falta saber mucho para cuestionar el automatismo de la relación que tan clara le resulta al ocurrente “Pepiño”. Lo que sí es verdad es que cuanto menos gastemos en carburante, más dinero nos quedará para pagar la hipoteca, como para comprar tocino para el cocido. De modo que, contra el dicho popular, se nos hace ver que la velocidad sí está relacionada con el tocino.

[INCISO: Pocas horas después, un Director General, el de la Policía, utilizaba un avión oficial para acudir a Córdoba, a la que se llega con el AVE en menos de dos horas. Pase, aunque esté mal, que ZP utilizase el Falcon oficial para volver a dormir a Madrid antes de salir para Túnez: es el Presidente del Gobierno. Pero que un Director General, por ser de la Policía, se permita gastar diez veces más en el avioncito oficial que en el transporte de alta velocidad, es, no sólo un descaro prepotente y una afrenta a todos, sino un fuerte indicio de que nuestros gobernantes consideran a España un Estado policial. Ningún otro Director General imagina siquiera poder aprovechar su cargo de ese modo: no está a su alcance. Por menos que eso -una absoluta burla y escarnio de todos los españoles, ahorradores forzosos- se echa a la calle un pueblo. Aquí ni siquiera se forma una plataforma en Feisbuq.] [NUEVO INCISO: poco después del vuelo del Policía Mayor, D. José Blanco -a los orates hay que llamarles de Vd.: se acabaron los apelativos cariñosos- profiere estas inspiradas palabras: "podríamos cerrar la Comunidad Autónoma de Madrid. Sería una medida de ahorro estupenda" Como broma no tiene gracia. Pero ese "podríamos cerrar" es, en cuanto indicio, muy revelador. Es un tic de generalote decimonónico, que da "golpes de café" a diario. A lo mejor hay que comentarlo más despacio.]

MIGUEL SEBASTIÁN, EN MADRID:

Este Sr. D. Miguel Sebastián, rara persona, ha salido de su prolongado silencio ausente en cuanto le han abierto las puertas de las ocurrencias con lo del ahorro energético. Y, en su estilo rarito y genial/locoide, ha vuelto a su manía de las bombillas (ahora, tras las de bajo consumo, las LED), ampliada a los neumáticos (que las Comunidades Autónomas retiren 250.000) y a las luces de las oficinas públicas, para que se apaguen cuando no haya nadie. Pero hay que reconocer que Sebastián, Ministro de Industria, no dice últimamente tonterías notables, frases para cita y reseña. Él escribe las tonterías y quiere que los demás las hagan. O se las hace decir a Rubalcaba, que solemnemente manifiesta su escándalo por ver encendidas las luces de unas oficinas públicas a las 21.30 horas, sin pararse a pensar si ese momento no coincide con el horario de la limpieza. Además, que no estén encendidas las luces no constituye ninguna medida de ahorro, sino la elemental eliminación de un indebido despilfarro: no hace falta reforma legal ni reglamentaria: sólo alguien encargado de apagar.

BROCHE FINAL DEL PRESIDENTE DEL “GOBIERNO DE ESPAÑA”, SIEMPRE EN TÚNEZ

Ante los datos de paro en febrero de 2011, 4’3 millones de desempleados y un aumento de 68.260 personas paradas en un solo mes, ZP sentenciaba, también en Túnez:

"El dato es malo, pero menos malo que en febrero del año pasado, y aún menos malo que el año anterior"

Tiene razón: en febrero de 2010 el desempleo aumentó en 82.132 parados y, en febrero de 2009, en 154.058. Pero, ¿acaso no van quedando menos personas que puedan parar? ¿Es razonable consolarse así?

También respecto de España, ZP profetizó en Túnez:

“La recuperación en 2012 será sentida y vivida por la sociedad española”.

Aquí se podría hacer un chascarrillo fácil: “eso seguro: en 2012, seguro: en cuanto te vayas, muchacho”. Pero no hago mío el chascarrillo, porque la huella de ZP & Friends (ésos que hace nada eran una gran legión y ahora sólo un menguado grupo, que se dicen “aprovecha mientras puedas”) será duradera.

A lo dicho: ZP está de incapacitar.

martes, 7 de diciembre de 2010

“RESUELTO” EL PROBLEMA AÉREO DEL “PUENTE”, ¿CÓMO VAN A NORMALIZAR EL TRÁFICO AÉREO? ¿O NO SE VA A NORMALIZAR NUNCA?


¿QUÉ TIENEN EN SUS MENTES ZAPATERO, RUBALCABA Y BLANCO?


No sé si el “Gobierno de España” ("GdE") y los que piden poco menos que ahorcar o despedir sumariamente a todos los controladores aéreos han reparado en que sin controladores aéreos no hay vuelos, ni de aquí para allá ni de allá para aquí. Me da la impresión de que mucho no lo han pensado. Y me parece que tampoco han dedicado suficiente esfuerzo intelectual a considerar que con controladores aéreos que no estén, de verdad, en condiciones de controlar, o con controladores improvisados, habrá vuelos con altas probabilidades de accidentes y de muchas víctimas mortales. Los controladores hicieron algo enormemente grave y perjudicial el día 3 de diciembre. Pero son los que hay. Ellos controlan ahora mismo nuestro espacio aéreo. Y, por lo que diré, ellos van a ser los que sigan haciéndolo. O sea que si estuviésemos "condenados a entendernos", como suele decirse, con Marruecos, ni te digo con los controladores. Es muy fácil ponerse incendiarios, pero esos que tanto se inflaman y se incendian no van a arreglar el problema.

¿Tiene el "GdE" algún plan para volver pronto a una situación de normalidad? No lo parece y ya está siendo comentado por muchos. Veo muy claro que la persecución tan afanosamente emprendida por el Sr. Conde-Pumpido con escasísimo fundamento jurídico-penal no es camino adecuado para la vuelta a la normalidad, que es deseable casi siempre pero, más que en ningún otro caso, cuando se trata de controlar los vuelos. Nada ayuda que Conde-Pumpido sea espoleado por el omnisciente Sr. Bono, que, en una de sus muchas gracietas diarias, compara el 3-D de 2010 con el golpe de Tejero, rechaza “pactos del capó” y niega impunidad “de capitanes para abajo”. ¡Qué metáfora, Don José! (pero ¿quién hace de "Tejero" aquí y quiénes serían "los capitanes”? ¿Quiere Vd. en esto, Sr. Bono, un desenlace tan insatisfactorio y poco esclarecedor como el judicial del 20-N?) La nueva muestra del inagotable ingenio del señor Presidente del Congreso -tan locuaz él que, a su lado, Oscar Wilde habría sido medio mudo aun si todo lo que se le atribuye fuese suyo- es coherente con ese doble papel que D. José Bono se ha asignado de constituir, con una parte de sus ocurrentes dichos, una especie de “gobierno paralelo” al de su antaño contrincante ZP y, con la otra parte, una oposición paralela a la del PP. Quizá dentro de unas décadas sean de admirar, fuera ya de contexto, las muestras de ingenio de este hidalgo manchego, pero hace tiempo que, a mí y a muchos más, nos tiene agotados por la palmaria inconveniencia de sus bobadas.

Tampoco parece un plan razonable para la normalidad del tráfico aéreo prolongar el estado de alarma durante el largo tiempo -muy largo: no medible en meses- que sería necesario para sustituir a los controladores actuales. No hay controladores áereos en busca de trabajo. No se puede contar con los controladores del mundo. La International Federation of Air Traffic Controllers' Associations (IFATCA) viene mostrando su grave preocupación por las actuaciones del “GdE” respecto de los controladores aéreos españoles y, en especial, por el Real Decreto-Ley 1/2010, de 5 de febrero. Si lo quieren comprobar, vayan a estos enlaces:

http://www.ifatca.org/press/080210.pdf  Nota de prensa de 6 de febrero de 2010. O a éste otro:

http://www.ifatca.org/press/270710.pdf  Nueva nota de 27 de julio de 2010. No se la pierdan. Y si quieren conocer la posición de los controladores europeos, vayan a este otro enlace: http://www.atceuc.org/. Encontrarán una expresiva declaración del 4 de diciembre de 2010. Muchos meses atrás, los controladores europeos rechazaban trabajar en España en las condiciones... de entonces. Un último comunicado de IFATCA aquí: http://www.ifatca.org/press/061210.pdf

Improvisar controladores aéreos es un plan macabro. E insisto en que carecemos de controladores aéreos militares para asegurar la navegación aérea.

Las cosas son así y eran así, no ya antes del caos del puente en que aún estamos, sino antes del Decreto-Ley del 3 de diciembre del 2010 y del Decreto-Ley 1/2010. Y mucho antes de los Decretos del 4 de diciembre. En estos momentos, la política del “GdE” es, “después de sacar la espada, sostenella y no enmendalla” contra los controladores, convertidos en sarracenos y criminalizarlos a todos o a una parte (cosa que no se ha hecho en innumerables “huelgas salvajes”). Eso puede presentarse a muchos y aceptarse por muchos como una admirable gallardía, pero sólo durante una semana o algo más. Si los días pasan y el problema persiste -que persiste- y no se resuelve -que no se resuelve mientras no se instaure una plena normalidad-, ¿cuánto tiempo tardarán los ciudadanos, incluso los directamente perjudicados por la salvaje reacción de los controladores el pasado día 3, en darse cuenta de que el gallardo “GdE” se ha embarcado y les ha embarcado en una aventura temeraria, muchísimo más grave que la de los controladores al reventar el “gran puente de diciembre” del 2010?

¿Cuánto tardarán muchos dirigentes del mismo PSOE en recordar hasta qué extremos puede llegar la terquedad de D. Pepiño Blanco? ¿Les suena cómo voló los puentes de cualquier posible entendimiento con aquellos dos diputados regionales de Madrid, Eduardo Tamayo y María Teresa Sáez, que se sintieron maltratados y dieron un aviso a “la central”? Porque en el PSOE sí saben muy bien que no se ahorraron esfuerzos para renegociar con la pareja de descontentos, pero Blanco el Dinamitero ya lo había hecho imposible. Es un episodio de mucha menor entidad que el problema actual, pero viene a cuento. Entonces el PSOE se jugó el Gobierno de la Comunidad de Madrid y lo perdió. Ahora, lo que nos jugamos es que España esté comunicada por aire de forma regular y segura. Si los jugadores juegan mal y no arreglan, y muy pronto, la situación, entonces lo que será seguro es que seremos rescatados, con nuestra consiguiente ruina total. Porque ya sabemos en qué consisten los “rescates”: dan dinero a los que lo tienen y se lo quitan al ciudadano medio.

¿Han descartado nuestros geniales cerebros del “GdE” firmar una paz honorable con los controladores, acordando finalmente un convenio racional y decente? Si lo han descartado, deberían dar marcha atrás. Porque ya deberían haberse arremangado y puesto a ello. Eso es el “diálogo social” que echaron en falta en el PSOE cuando Aznar intentó una reforma laboral en 2002, por Decreto-Ley. En el 2007, cuando el Tribunal Constitucional tumbó el llamado “decretazo”, el Ministro de Trabajo del Gobierno del PSOE dijo: “no se pueden tomar decisiones tan importantes en el ámbito laboral sin que hayan sido previamente dialogadas”. Pero aún más claro fue Don Pepiño en el 2008, cuando salieron adelante en Europa los prolongados intentos de Gran Bretaña y Alemania de aumentar la jornada laboral (a un máximo de 65 horas). Don Pepiño, entonces “número dos” del PSOE, ante el resultado adverso (con declaración pública en contra de España, Bélgica, Chipre y Hungría), tronó en los siguientes términos: “esta norma es una amenaza para las conquistas sociales más importantes y permite que una de las condiciones laborales reservadas a las negociaciones colectivas entre trabajadores y patronal, permanezca en un plano personal entre empleado y empresario”. ¡Hablaba del horario, de la jornada laboral!

Así que, frente a las patologías causadas (al menos parcialmente) por el Sr. Blanco, un remedio del Sr. Blanco: “diálogo social” en dosis de shock. Enciérrense a dialogar, depuestas las amenazas (como han hecho tantas veces), y no salgan del encierro, a ser posible satisfechos, hasta lograr un convenio que garantice navegación aérea segura y sin conflicto al menos por unos lustros. Que no les pasen comida caliente mientras no terminen. Todos los negociadores se tendrán que tragar sapos. Pero para eso les pagamos y están muy entrenados.

Conste que yo no tengo ningún plan de vuelo próximo y los más lejanos los puedo modificar y prescindir de aeropuertos y aviones. Mis observaciones en este “post” no pueden ser más desinteresadas. Pero hay mucha gente que tiene que volar. Y también sería de alguna importancia, digo yo, que España no dé un espectáculo al mundo, porque ese espectáculo podría ser nuestra puntilla.

Por lo demás, a quienes deseen una información de contraste, muy completa y documentada, sobre lo que sucede en España en materia de aeropuertos, seguridad aérea, salarios, jornada de trabajo, productividad de unos y otros, gestión de AENA [¡ojo a esto!: que la privatización de una empresa como AENA con 12.000.000.000 (DOCE MIL MILLONES) de euros de déficit (aeropuertos nuevos a mansalva, sin apenas tráfico), para sanear nuestra economía y convencer al mundo de que somos irredimibles o no rescatables, tiene que entrañar algún misterio y algún truco], les recomiendo vivamente que lean un largo documento, fechado el 9 de junio de 2010, titulado “Carta abierta de un controlador aéreo al Sr. Ministro de Fomento. Casi nadie lo ha publicado y los pocos resúmenes aparecidos tenían que ser pobres, dada la cantidad y densidad de su contenido. Pero se lee fácilmente. Y, lo que me parece sumamente importante, aunque habría motivos para no firmar, es un documento firmado por su autor. No hay insultos. Sólo datos y argumentos. Naturalmente, no puedo garantizar que todos los datos sean veraces y todos los argumentos, impecables. Pero sé distinguir entre los documentos que no son fiables y aquellos que están bien estructurados y ofrecen fuentes contrastables, de modo que vale la pena tenerlos en cuenta. Esta "carta abierta" es de los últimos.

Utilicen este “link” (es justo reconocer que ABC ha hecho esta vez un buen servicio facilitando este papel):